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Parece ser que hacia 1537 dirigió el claustro de estilo plateresco del monasterio de San Zoilo en Carrión de los Condes. También se le atribuye la finalización de las obras del convento de San Marcos en León, además de su intervención en la catedral de esta misma ciudad.

Juan de Badajoz es el autor de la traza de la catedral de Oviedo, así como del pórtico gótico, en colaboración con Pedro de Bunyeres.

Educado bajo los consejos de Aníbal Carracci y Lanfranco. Con este último realizó grabados de algunas obras de Rafael. De su legado hay que destacar: Galatea, Los trabajos de Hércules y la Virgen de Santa Ana, entre otras.

En el siglo VI el rey Pulakeshin I traslada la capital de la dinastía Chalukya de Aihole a la antigua Vatapipura. Su centro urbano se encuentra en las orillas del lago Bhutanath tank. En este punto, la ciudad cuenta con un serrijón de arenisca roja, que será el material empleado en todas las construcciones de este lugar y de la próxima Mahakuta. En el año 640 la cuidad fue destruida en su totalidad por los Pallava y luego sufrió el ataque de los Rashtrakuta, lo que terminó provocando la decadencia absoluta de la dinastía de los Chalukya. Este lugar cuenta con numerosos templos, aunque lo más interesantes son sus cuevas, excavadas en las colinas entre los años 550 y 650. Su peculiaridad reside en los dibujos que en ellas aparecen, ya que éstas ofrecen el primer testimonio iconográfico del arte hindú. En sus paramentos aparecen Shiva, Durga, Vishnú y bellas mithunas del arte indio. Dentro del conjunto de templos merece la pena citar: Jambulinga, consagrado a la triada Brahma- Vishnú-Shiva; el de Dattatreya; y los vimana de Mahakuteshvar y Virupaksha.

Cultura predinástica egipcia establecida en el Egipto Medio, en la ciudad de El-Badari, de donde toma su nombre. De los hallazgos descubiertos, se deduce que conocían los metales. Eran artífices de objetos de marfil, cobre y pizarra, además de realizar alfarería decorada con estrías.

De profesión piloto, en 1939 sufrió un accidente que le costó la amputación de las dos piernas. A pesar de poseer dos extremidades ortopédicas, continuó pilotando aviones. Un año después de este suceso, en 1940, se hizo con las riendas del Escuadrón de Lucha 242 de la RAF. Muchos de sus compañeros llegaron, incluso a desobedecer sus estrategias por implicar altos riesgos. En 1941 vuelve a sufrir un altercado al colisionar con un aparato enemigo de las fuerzas alemanas. Fue apresado y hasta que llegó el fin de la guerra permaneció recluido en distintos campos de prisioneros.