Regia Marina
Desarrollo
Em principio una de las mayores flotas del Mundo en 1940 y dominadora del Mediterráneo, se consideraba que la Regia Marina italiana contaba por esas fechas con algunos de los mejores buques. Sin embargo, en la hora de la verdad, se demostró que la operatividad y eficiencia de la Marina italiana quedaba muy por debajo de los presupuestos iniciales cuando se enfrentó a los buques de la Royal Navy en el Mediterráneo. En ello intervinieron factores de muy diversa índole. Mussolini y su corte fascista consideraban que no era prioritaria la construcción de portaaviones, considerando que ya la península italiana era una excelente base de operaciones de los aparatos de aviación italianos. Otro factor que operó en contra de la Marina italiana fue su carácter monárquico y, por tanto, ajeno a los gobernantes fascistas. Esta mala relación provocó no pocas desavenencias y, desde luego, generó falta de entendimiento y escasa implicación de la Marina en las operaciones diseñadas por los mandos fascistas. En cuanto a la cuestión técnica, los fabricantes italianos desatendieron el dotar a sus buques de armamento en cantidad y calidad suficientes, favoreciendo la velocidad. Esto se demostró finalmente una decisión errónea, como quedó de relieve en los enfrentamientos habidos con los buques británicos. Por si fuera poco, la subordinación de la industria bélica italiana a los intereses y directrices alemanas retrasó el desarrollo de su propia construcción naval y de la reparación o modernización de los barcos antiguos o averiados. La carencia de materiales y mano de obra operó también en este sentido. Algunas de las mejores acciones protagonizadas por la Marina italiana durante la II Guerra Mundial fueron llevadas a cabo por iniciativas particulares, como el ataque de hombres-rana sobre "maiale" en el puerto de Alejandría, que consiguió hundir o averiar muy seriamente a los buques británicos Queen Elizabeth y Valiant.