Carro Veloce CV 35 (L3/35)
Desarrollo
Desde 1933, la fábrica de vehículos Ansaldo, radicada en Génova, desarrolló un tipo de carro que conoció cierto éxito, el CV 33 (L3/33), Carro Veloce, seguido, dos años más tarde, del CV 35 (L3/35). Estos tanques, a los que más propiamente habría que llamar tanquetas, recibieron su prueba de fuego durantes las campañas de Etiopía (1935) y España (1936-39). Mientras que la campaña de Abisinia, a pesar de la escasa capacidad y potencia de fuego de las ametralladoras, había demostrado la fiabilidad del L.3 como tanque de apoyo a la infantería, sobre todo en terreno montañoso, la batalla de Guadalajara, durante la guerra española, fue un fracaso para las unidades italianas de tanques (" Corpo Truppe Volontarie " o " CTV ", en apoyo del general Franco). Hubo varios motivos para ello, como la limitada composición de la fuerza armada italiana, integrada por cuatro compañías de tanques y una de vehículos blindados; las fuertes lluvias, que les impidieron contar con una adecuada cobertura aérea y dificultaron su avance por terrenos enfangados y, sobre todo, la oposición de los T-26 rusos, puestos al servicio de la República, superiores en cuanto a blindaje y capacidad destructiva. Al comenzar la II Guerra Mundial, las tres Divisiones Acorazadas italianas (Ariete, Centauro y Littorio), contaban con algo menos de 2.000 L/3, en sus versiones 33 y 35 y cerca de 70 unidades del carro medio M. 11/39. El L/3 se empleó en las campañas de Grecia, Albania y los primeros combates en el Norte de África, hasta que demostraron su ineficacia frente a los mejores carros británicos, por lo que fueron retirados a finales de 1941.