Playas Gold, Juno y Sword

El peso del desembarco recayó en la Fuerza G de Gold, los británicos de Bucknall. Su misión era ocupar Arromanches y Port-en-Bessin, nudo ferroviario que llevaba a Bayeux. En la zona, las fortificaciones alemanas estaban bien defendidas, pero los británicos pudieron avanzar fácilmente por su izquierda, gracias al apoyo de los Funnies, vehículos blindados de asalto. En menos de una hora, los atacantes habían penetrado 2 kilómetros tierra adentro, desarticulando las defensas alemanas y ocupando, en el oeste, Arromanches. Pronto, la cabeza de puente de Le-Hamel tendrá 5 kilómetros de profundidad. A primeras horas de la tarde se habían alcanzado ya los 16 km. En Juno, la Fuerza J canadiense de Crocker desembarcó a ambas orillas del río Seulles. En un primer momento, apenas fue capaz de avanzar. La llegada de refuerzos permitió a los canadienses cruzar de un tirón la playa al este del río. En el oeste hubo más dificultades: muchas lanchas de desembarco habían sido destruidas, los Funnies avanzaban penosamente abriendo vías de penetración que evitaron que los alemanes formasen una segunda línea defensiva. Por la tarde, los canadienses se dirigían ya, por su derecha, hacia las carreteras de Bayeux a Caen y, por la izquierda, de Courselles a Caen. En Sword, la Fuerza S, también de Crocker, había sufrido se encontraba atascada debido al alto número de vehículos desembarcados. La infantería avanzaba poco y mal, pese a la labor de limpieza de los vehículos especiales. Además, estaba sufriendo numerosas bajas por la acción de los morteros, anticarros y ametralladoras, pero los carros alemanes pudieron ser rechazados. Finalmente, los asaltantes tomaron la colina de Périers y lanzaron sus carros hacia los vacíos en las líneas enemigas, sin hallar oposición. El Día-D, el día más largo, había concluido. La Operación Overlord, el desembarco en Normandía, era un éxito. Rommel tenía razón.