Desarrollo
El primer diseño del Albemarle, como bombardero medio, correspondió al fabricante Bristol, quien realizó en 1939 el diseño inicial. Sin embargo, algunas dificultades técnicas y de fabricación hicieron que el prototipo fuera encargado a la Armstrong Withwort, quien procedió a realizar un nuevo diseño, esta vez como bombardero de reconocimiento. Uno de los objetivos a cumplir era subsanar las carencias británicas en cuanto a la disponibilidad de metales estratégicos, por lo que el Albemarle fue fabricado utilizando madera y acero en su fuselaje. Otra de las ventajas del proyecto en que sus distintas piezas podían ser fabricadas por subcontratas, siendo finalmente montadas en una única fábrica. Sin embargo, el peso de sus materiales se mostró ya demasiado elevado desde el vuelo de su primer prototipo en marzo de 1940, lo que no impidió que se siguiera fabricando. En enero de 1943 se pusieron en servicio 600 aparatos, con tren de aterrizaje de triciclo, para misiones de apoyo a las tropas aerotransportadas. De todos las variantes fabricadas, las llamadas Mk I, II y VI fueron usadas para el transporte de paracaidistas y remolque de planeadores. Sólo el Mk V fue usado excluivamente para remolcar planeadores.