Polikarpov I-15

Proyectado por Nikolai Nikolayevich Polikarpov para sustituir a su caza biplano I-5, se le dotó de un ala superior de gaviota que incrementaba el campo de visión del piloto y un motor de pistón Wright R-1820-F Cyclone con cilindros en estrella. El l-15 comenzó a operar en 1934 en un número de 674 unidades, 404 de ellas equipadas con un motor M-22 de 480 CV y el resto con un motor M-25. posteriormente se fabricó el I-15 bis ó I-152, del que se construyeron 2.408 unidades que prestaron servicio en el Ejército Rojo durante la invasión alemana. Este último llevaba un motor M-25V, un capó más largo, mayor carga de combustible y mejor capacidad artillera.