MiG-1 y MIG-3

Considerado como un tipo intermedio en el desarrollo de los cazas soviéticos, fue fabricado hasta 1941, cuando surgieron los más modernos Yak-1

Yakovlev Yak 9D

El tipo 9 fue el Yakovlev más difundido durante la II Guerra Mundial. Era ligeramente más rápido que sus antecesores, pero le superaba en mucho en cuanto a autonomía, 900 kilómetros, por lo que se convirtió en el aparato de escolta más apreciado por los bombarderos soviéticos que atacaban las industrias alemanas y, sobre todo, los campos petrolíferos de Rumanía.

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. El MiG-1 fue una petición de la Fuerza Aérea soviética realizada en 1938, quien requería de un aparato de caza para operar a gran altura. La petición fue atendida, dando lugar al primer vuelo experimental en abril de 1940 y a una fabricación de 100 unidades. este modelo llevaba una ametralladora de 12,7 mm. y dos de 7,62 mm., incorporando una carlinga abierta o cerrada. La aparición de los MiG-3 supuso una importante mejora, incrementando la protección, cubierta de carlinga deslizante y mejor ángulo de las alas. El MiG-3, a pesar de su velocidad, carecía de la potencia de fuego y la maniobrabilidad de los alemanes FW-190 y Me-109

Messerschmittt 109 E

Su mayor carencia era el limitado radio de acción, lo que no se reveló como un problema serio hasta la Batalla de Inglaterra.

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. Su mayor problema era que resultaba un aparato difícil de manejar, por cuanto su corto fuselaje producía una menor estabilidad.