Puente Nuevo de Ronda

Los primeros proyectos de construcción de un puente en esta zona -debido al crecimiento urbano experimentado por la ciudad- se fechan en el siglo XVI pero problemas técnicos motivaron el abandono del proyecto. Será en 1734 cuando se construya un primer puente de un solo arco de medio punto de 35 metros de diámetro, apoyado en la roca a ambos lados del tajo del río Guadalevín. Los trabajos concluyeron en ocho meses pero el puente sólo tardó seis años en desplomarse. Las obras de construcción del puente actual -verdadero símbolo de la ciudad- empezaron en 1759, finalizándose en 1785. Los trabajos fueron dirigidos por José Martín de Aldehuela, director de las obras de la catedral de Málaga. El Puente Nuevo consta de tres cuerpos diferenciados. El cuerpo inferior tiene como función hacer de cimentación; se trata de un arco de medio punto bajo el que discurre el río. El segundo cuerpo es el más amplio, consistente en una estructura que se apoya en el tajo del río, abriéndose en el centro un arco de grandes dimensiones. Las dependencias del puente se sitúan en el cuerpo superior, siendo utilizadas tradicionalmente como prisión. La estructura sobre la que discurre la calle se sustenta por dos pequeños arcos de medio punto a cada uno de los lados. En este cuerpo superior se abren cuatro balcones desde los que podemos apreciar el desnivel de casi 100 metros.