Estación de Francia

El entramado de líneas férreas que empieza a surgir a mediados del siglo XIX hace preciso la construcción de estaciones. La Estación de Francia formaba parte de la línea que se dirigía a Granollers, cercana a la de la línea Barcelona-Mataró. Debe su nombre a la fusión de las dos compañías ferroviarias que explotaban sendas líneas, cuyo proyecto era alcanzar las tierras de Francia. La Exposición Universal de 1929 supondrá la reforma de la antigua estación, tomando como modelo las estaciones inglesas. De esta manera, se convierte en uno de los mejores ejemplos de la arquitectura en hierro de Cataluña. La estación se articula en torno a dos espacios: el gran vestíbulo, cubierto por tres bóvedas de casetones, y las naves que cubren los andenes, de orientación curva y estructura metálica. Con motivo de los Juegos Olímpicos de 1992 ha sido restaurada para convertirse en un singular espacio cultural.