Supermarine Spitfire Mk XVIII
Desarrollo
Su precedente, el Spitfire Mk XIV, iba a pasar a la historia de la aviación como uno de los aparatos más eficaces y poentes. Se Para ello, se incrementó su capacidad para el carburante y se consolidó su estructura reforzando el tren de aterrizaje. De estos y otros cambios surgió el Spitfire Mk XVIII. En 1945 ya se habían producido 300 unidades de este modelo -una tercera parte eran cazas y los restantes cazas de reconocimiento-. Además de éste se creó un avión de reconocimiento fotográfico en regiones tropicales, bautizado como PR.Mk XIX. Estos se continuaron empleando después de la guerra en países como China, pero cambió su nombre por el de PR Mk 19.