SU-85

Así como el SU-122 fue diseñado como un cañón de asalto para realizar tareas de combate variadas, el SU-85 se dedicó específicamente a misiones anti-carro. Comenzado a diseñar en agosto de 1934, se benefició de las experiencias acumuladas durante el desarrollo del SU-122 -era básicamente idéntica la superestructura blindada de ambos-, recibiendo modificaciones que mejoraron sus resultados. Los cien primeros SU-85 fueron entregados el Ejército Rojo en agosto de 1944, integrando algunos batallones antitanque recién creados. En combate, desmotraron sus carencias en cuanto a capacidad de penetración de su disparo y movilidad, lo que le hacía muy vulnerable frente a un enemigo en movimiento. También se mostró deficiente frente a los ataques de la infantería antitanque, sufriendo muchas pérdidas. La introducción del T-34

T-34

Este blindado, quizá el mejor que intervino en la Segunda Guerra Mundial, comenzó a diseñarse en 1936 y entró en producción en 1940 (115 ejemplares), asunto mantenido en un secreto absoluto. En 1941, cuando se inició el ataque alemán contra la URSS, ésta disponía de más de un millar de T-34, que se hubieran bastado para dar un vuelco en los primeros meses de la guerra en la Unión Soviética.

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con cañón de 85 mm. hizo que el SU-85 quedara obsoleto, siendo reemplazado a comienzos de 1945 por el SU-100. Algunos ejemplares que quedaron fueron enviados a los aliados europeos de la URSS en el ámbito comunista.