Gloster Gladiator
Desarrollo
Comenzado a desarrollarse a partir de 1934, su primer servicio lo prestó tres años más tarde, como Mk I. De éste se construyeron un total de 378 aparatos. Muy valorado, considerado el mejo caza biplano británico, prestó servicio en el norte de Europa hasta 1940 y en el Mediterráneo hasta mediados de 1941. Incluso continuó siendo utilizado cuando se pusieron en servicio los más modernos Spitfire y Hurricane, siendo empleado en las campañas de Noruega y Malta, y por los aviadores finlandeses durante la "guerra de invierno". El último frente en el que fue empleado fue en Oriente Medio, que tanto la RAF como el Eje consideraban secundario. Consistía, en síntesis, en un desarrollo del Gauntlet que incorporaba una carlinga cerrada, flaps en el borde de salida de las alas y patas del tren de aterrizaje principal en voladizo. Del Mk II se fabricaron 311 unidades, con motores mercury VIIIA o VIIIAS. De estos, 38 unidades fueron adaptadas para su uso en el mar, basados en portaaviones, bajo la denominación Sea Gladiator, de la que más tarde se fabricaron 60 aparatos.