Desarrollo
El hidroavión T.VIII-W responde a unas especificaciones de 1936 de la Aviación naval holandesa para dotarse de un aparato capaz de desemepeñar misiones de reconocimiento marítimo y como torpedero. Sustituto del obsoleto T.IV-W, su puesta en servicio se produjo en 1939, siendo construidas tres variantes. De la T.VIII-W/G, con fuselaje posterior en madera, se fabricaron 19 unidades. Otra diferente fue la T.VIII-W/M, con el fuselaje posterior metálico, de la que se construyeron 12 aparatos. La última, la T.VIII-W/C, llevaba dos motores Bristol Mercury X de 890 CV y cilindros en estrella.