Breguet BRE.695

Ante la escasa capacidad de Francia para desarrollar motores de aviación, a partir de 1939 los galos adoptaron una política que les permitiese el uso de motores ingleses y americanos. De este decisión surge el Bre.695.01, una variante del Bre.690.01 pero con dos Pratt & Whitney. En 1940 emprende su primer vuelo. A pesar de que presentaba algunos problemas, se decidió realizar una producción masiva. Sin embargo, la caída de Francia en ese mismo año interrumpió su fabricación, cuando sólo se habían realizado 50 unidades del Bre.695.A3.