Desarrollo
Uno de los aviones italianos que, en el momento de su construcción, despertó mayores expectativas fue el Breda Ba 88 Lince. Sin embargo, muy poco después fueron tantas las carencias y problemas demostrados que su producción se abandonó por completo. El problema vino del hecho de que, si bien como aparato sin equipamiento militar se mostró como un avión maniobrable, cuando se le instaló el armamento y el resto de equipo todas sus virtudes desaparecieron, dando lugar a un avión difícil de manejar y con escasas prestaciones. Estos problemas se intentaron mejorar incrementando la potencia motora y añadiendo dos planos verticales de cola, si bien la solución no dio los resultados apetecidos. A pesar de ello se inicio su construcción en serie justo antes del inicio de la II Guerra Mundial, siendo enviadas las primeras 88 unidades al frente norteafricano. Con una aportación francamente escasa, se decidió desguazar a los pocos aparatos del total de 155 unidades que alcanzó la producción. Aun así, se decidió en 1943 que tres aparatos fueran reconvertidos en bombarderos en picado, incorporando alas más largas, diferente armamento y un motor distinto, aunque de menores prestaciones. Esta variante fue denominada Breda Ba 88M.