Blohm und Voss Bv 141

Del Bv 141 se contruyeron incialmente tres prototipos, el primero de los cuales comenzó a volar en febrero de 1938. La idea proyectada era lograr un aparato de similares caracrterísticas que el Fw 189, para misiones de reconocimiento y cierta capacidad de apoyo directo. Su diseño incluía una carlinga acristalada a estribor, mientras que el fuselaje se encontraba a babor, con el motor a proa y la cola a popa. Tras los primeros prototipos se fabricaron cinco unidades Bv 141A-0 de preproducción, a los que siguieron otros cinco Bv 141B-0 que mejoraban el deficiente motor BMW 132N de los anteriores e incluían una estructura más lograda y cambios en la cola. Aunque nunca fue un aparato excelente, prestó servicio en las campañas de la URSS y Gran Bretaña a partir de finales de 1941. Sus deficiencias, unidas a problemas en su fabricación, hicieron que se dejase de construir en 1943.