Desarrollo
Unidad creada en plena Gran Guerra el 22 de febrero de 1918 en la base de Waco (Texas), como 79th Aero Squadron. Es trasladado cinco meses más tarde a la base de Taliaferro, también en Texas, y renombrado como Squadron B. Esta situación dura muy poco, ya que el 15 de noviembre es desmovilizado. Pasan los años y el 18 de octubre de 1927 es reconstituido y consolidado como 79th Observation Squadron, aunque únicamente sobre el papel, siendo redesignado como 79th Pursuit Squadron el 8 de mayo de 1929 pero sin serle asignado personal ni aparatos. Por fin parece que las cosas se empiezan a aclarar para este escuadrón, ya que después de estar tanto tiempo en el dique seco y figurar solamente en los papeles a efectos administrativos, es activado el 1 de abril de 1933 y equipado con cazas Boeing P-12, manteniéndolos en servicio hasta el año 1935 y volando desde entonces y hasta 1938 con el Boeing P-26. Durante este periodo tiene como misión la preparación de los pilotos que ingresarán en otros grupos de caza. Después, por un periodo de dos años, opera con el Curtiss P-36. El ataque japonés a Pearl Harbour sorprende al 79th Fighter Squadron, equipado ahora con el Curtiss P-40, en la base de Hamilton Field; pero desde el 8 de diciembre de 1941 y hasta el 8 de febrero de 1942 opera desde Oakland (California) para realizar patrullas antisubmarinas a lo largo de la costa californiana ante el temor de un ataque nipón. La consecuente historia es la común del 20th Fighter Group durante su estancia en Kings Cliffe (Inglaterra), participando en las campañas de la ofensiva aérea sobre Europa: Normandía, norte de Francia, Ardenas, Alsacia, ofensiva del Rhin y Europa Central. Finalizada la guerra vuelve a los Estados Unidos, donde es inactivado el 18 de octubre de 1945 en la base de Camp Kilmer.