Desarrollo
Este prototipo pasó a la historia como el último caza biplano de nacionalidad alemana. Se da a conocer durante el verano de 1936 como el modelo más avanzado del Heinkel He 51. Su diseño respondía a los caza más modernos, aunque sólo fue utilizado como avión de primera línea durante dos años. Hacia 1938 surgió, en sustitución de éste, un modelo bautizado como Messerschmitt Bf 109 cuyas dotaciones eran mucho más avanzadas. De este diseño derivan dos tipos: el Ar 68 y el Ar 68E-1 con un motor más potente que el anterior. En los primeros días de la Segunda Guerra Mundial ejerció las funciones de caza nocturno. Pero en 1940 dejó de servir en el frente para emplearse en los entrenamientos previos y vuelos de introducción a los caza.